Les trains de nuit japonais ont l'air plutôt ordinaires à l'extérieur, mais pas à l'intérieur

Dans les années 60 du siècle dernier, l'économie japonaise a fait un bond énorme, ce qui a affecté le développement du transport ferroviaire. La première voie ferrée innovante et ultra rapide a été ouverte en 1964. Il est devenu très populaire, en particulier parmi les passagers qui devaient se rendre d’un bout à l’autre du pays en une nuit. Dix ans plus tard, les trains-lits étaient à la pointe de la popularité, mais les trains express à très grande vitesse, les vols à destination du Japon et les lignes de bus de nuit à bas prix ont presque détruit cette région.

Aujourd'hui, Sunrise Seto et Sunrise Izumo sont des trains de couchage quotidiens qui n'ont pas d'analogues. Au départ de Tokyo, ces deux trains sont convertis en un seul train composé de quatorze wagons. Alors il va à Okayama.

À Okayama, elles se transforment à nouveau en deux compositions indépendantes, chacune se déplaçant sur son propre chemin. Sunrise Seto suit l'une des villes de l'île de Shikoku, tandis que Sunrise Izumo se rend dans la préfecture de Shimane.

De retour, ils forment à nouveau une structure à Okayama et sont donc envoyés à Tokyo.

Tous les jours, Sunrise Seto et Sunrise Izumo quittent Tokyo à 22 heures et arrivent à Takamatsu et Izumo à 19h27 et à 9h58. Ainsi, les voyageurs empruntant ces itinéraires peuvent économiser et éliminer le coût d’une nuitée dans un hôtel.

Ces deux trains de nuit n'ont pas de sièges ordinaires. L’espace intérieur est divisé en cabines séparées et un espace commun appelé nobi nobi, où les clients sont offerts des trains situés directement sur le tapis.

Selon le type de voyage, les propriétaires de Japan Rail Pass peuvent payer un supplément (environ 153 USD) pour voyager dans une cabine séparée ou rester dans une zone commune sans aucun coût supplémentaire.

Pour une utilisation publique, il y a une douche. Vous pouvez profiter des procédures d’hygiène pendant six minutes après avoir acheté un billet spécial pour ce service. Toutefois, le nombre de billets étant limité, il est donc conseillé aux voyageurs qui envisagent de prendre une douche sous la douche pendant le transfert d'acheter un laissez-passer à l'avance.

Les trains-lits disposent de latrines, de distributeurs automatiques de produits de première nécessité et de nourriture, ainsi que de zones de détente.

En outre, de nombreuses entreprises ferroviaires japonaises tentent d’attirer de nouveaux clients en proposant des trains de nuit de luxe. Ils disposent généralement de salons cinq étoiles avec cheminées, de salles à manger élégantes et d’observatoires dotés de fenêtres panoramiques sur toute la surface de la voiture. Bien entendu, les plats du menu élaboré par les chefs Michelin vous seront servis. Un voyage dans un tel train peut coûter environ 10 000 $.

Train Mizukaze Twilight Express