Comment le pétrole est extrait dans l'Arctique

La première huile au monde à être produite sur le plateau arctique sur une plate-forme fixe ...
60 km de la côte au-delà du cercle polaire arctique dans l'Arctique russe ...
Ici, 7 mois par an, les hivers sont rigoureux, la glace qui dérive et la température de l’air jusqu’à -48 ° C!
Et en été, il y a des vagues jusqu'à 9 mètres et des tempêtes ...

... mais en 1989, l'un des plus grands gisements de pétrole du plateau arctique, Prirazlomnoye, a été découvert ici. Après plus de 20 ans, la technologie a atteint un niveau tel que cette huile peut être produite efficacement, en toute sécurité et dans le respect de l'environnement sur la première plate-forme pétrolière arctique fixe au monde, fixée au fond à une profondeur de 20 mètres.

Oui, oui, il s'agit de la plate-forme récemment surveillée par les pilleurs de Greenpeace, notamment parce que beaucoup d'entre nous ont un lien avec le fait que la production de pétrole dans l'Arctique signifie nuire à la nature. En fait, le contrôle de Greenpeace est principalement de nature politique et n’est que très indirectement lié à l’écologie et à la protection de l’environnement.

Le prix du pétrole baisse-t-il? Pourquoi investir dans de tels projets?

Même si un baril de pétrole coûte 10 dollars, la production de pétrole de l'Arctique restera rentable! 100% de cette nouvelle huile Arco est livrée en Europe à Rotterdam, cette huile est particulièrement utile pour la production d’huiles et de leurs sous-produits. Les contrats sont conclus pour les années à venir et la ressource du domaine est conçue pour 25 ans. Et ceci en dépit du fait que la production de pétrole n'atteint que sa capacité nominale!

Bienvenue sur la première plate-forme stationnaire au monde "Prirazlomnaya", résistante à la glace!

Le champ pétrolifère Prirazlomnoye a été découvert en 1989. Le champ est situé sur le plateau de la mer de Pechora, à 60 km au nord du village de Varandey. La profondeur de la mer dans la zone du champ est de 19 à 20 mètres.

Une infrastructure côtière bien développée a été créée pour la gestion opérationnelle de la production et la livraison du personnel de quart et du fret à Prirazlomnaya. Il comprend une base d'approvisionnement et une base de services de production à Mourmansk, ainsi qu'une base de transbordement à Varandey avec un village de rotation pour 180 personnes en construction pour l'hébergement temporaire du personnel du MLPP de Prirazlomnaya.

La logistique pour le personnel de quart et la livraison du fret implique l'utilisation d'avions An-24 (AN-26) pour les vols à destination de l'aéroport de Varandey et de deux hélicoptères modernisés MI-8AMT pour les vols à destination du quai. La flotte de Prirazlomnaya compte plusieurs hélicoptères modernisés dotés de normes de sécurité strictes. Les hélicoptères ont des chemins de lumière, des fenêtres extrudées et deux radeaux de sauvetage, chacun avec 25 sièges.

Ils ont construit une plate-forme à Severdvinsk et à Mourmansk, puis livrés par voie maritime au lieu de déploiement. Lors de sa conception, l'expérience des principales sociétés pétrolières et gazières américaines, canadiennes et norvégiennes, qui produisent depuis plusieurs décennies dans des conditions climatiques similaires, a été prise en compte.

Le module résidentiel est basé sur la plate-forme pétrolière norvégienne en exploitation, mais tout le reste est une plate-forme absolument unique conçue pour assurer une sécurité maximale de la production pétrolière dans la région arctique. Il est conçu pour les énormes charges de glace.

Prirazlomnaya MLSP a une longueur et une largeur de 126 m et une hauteur de 141 m. La plate-forme est fermement maintenue au fond de la mer en raison de son poids gravitationnel supérieur à 500 000 tonnes et, après son installation, elle est en fait devenue une île artificielle. Sa stabilité gravitationnelle et sa protection contre les affouillements du sol sont également assurées par une berme de pierre concassée (son volume dépasse 45 000 mètres cubes), déversée autour du périmètre du fond de la plate-forme.

Structurellement, la plate-forme est composée de plusieurs parties: un caisson où se trouve le stockage de pétrole, un pont intermédiaire, un module auxiliaire, une superstructure, un module résidentiel et deux ensembles de dispositifs d'expédition directe d'huile (CUPON). Plus de 200 membres du personnel travaillent tous les jours par roulement.

Prirazlomnaya est protégé des impacts de vagues et de glace par une conception spéciale - un déflecteur en acier à haute résistance. Il s’agit d’un mur d’une hauteur de 16,4 m, dont la partie supérieure inclinée empêche la transfusion d’ondes incidentes. L’appareil de forage du MLSP Prirazlomnaya est protégé de manière fiable contre les influences extérieures, ce qui permet de forer par tout temps. La capacité de forage est de 547 tonnes, il peut supporter une charge de vent de 51 m / s.

Comme la profondeur de la mer dans la zone de la plate-forme est faible, à seulement 20 mètres, le Prirazlomnaya se trouve directement au fond de la mer et tous les puits sont forés à l'intérieur. Ainsi, la base de la plate-forme (caisson) sert également de tampon entre le puits et la mer ouverte. Le caisson est un développement unique: il supporte la charge principale et la fiabilité de toute la plateforme dépend de sa fiabilité. C’est la partie caisson qui permet à Prirazlomnaya de résister efficacement aux rigueurs du climat arctique, de protéger tous les équipements et d’assurer la sécurité du travail de son personnel. La marge de sécurité de la base de la plate-forme est plusieurs fois supérieure aux charges existantes - elle peut même résister à une frappe directe de torpille.

Pour une plus grande résistance à la corrosion et à l'usure, les parois du caisson sont en acier revêtu d'une épaisseur de 4 cm. L'espace de trois mètres entre eux est rempli de béton très résistant. Pour protéger contre une forte humidité et un environnement marin agressif, une peinture spéciale et des systèmes de protection cathodique et anodique sont utilisés. Pour plus de sécurité, des équipements spéciaux ont été installés au niveau des puits, capables de bloquer de manière fiable la montée de pétrole en profondeur si nécessaire.

Le puits a une profondeur verticale de 2,3 à 2,7 km, puis le forage horizontal commence à une distance maximale de 3 km.

Survolez la plate-forme Prirazlomnaya:

Le MLSP Prirazlomnaya est équipé de deux ensembles de dispositifs pour l’expédition directe de pétrole (CUPON), fonctionnant sur la base d’un système de grue et permettant le chargement de navires-citernes à partir du stockage de pétrole de la plate-forme. Les COUPONS sont situés aux extrémités opposées de la plate-forme, ce qui permet aux pétroliers d'approcher de la plate-forme sans entrave, quelles que soient les conditions météorologiques et de navigation.

Les appareils à coupon sont équipés d'un récepteur de nez spécial. L’expédition d’huile s'effectue par l’un des dispositifs, en fonction de la direction des charges externes (vagues, dérive des glaces, courant, vent). COUPON suit les mouvements des pétroliers dans le secteur à 180 °. S'il s'écarte du secteur desservi par un appareil, le navire-citerne est déchargé et transféré vers un autre COUPON.

Avant le début des opérations de navigation, les pétroliers-navettes Mikhaïl Oulianov et Kirill Lavrov, équipés d'un système de chargement à l'arc, effectuent un amarrage sans contact où la distance entre le navire-citerne et le MLSP Prirazlomnaya est de 80 ± 6 m. Pour éviter une collision accidentelle avec la plateforme, ils sont équipés Un positionnement dynamique qui, malgré le vent et les vagues, permet de maintenir le pétrolier en place. La vitesse de chargement des pétroliers peut atteindre 10 000 m3 / heure, ce qui permet de charger le pétrolier ARCO en 8 à 9 heures. Des navires spéciaux équipés des derniers équipements de collecte d’huile de secours pour travailler en hiver sont constamment en service près de la plate-forme.

Le programme de transport et de logistique du projet Prirazlomnoye, qui comprend deux navires brise-glace multifonctionnels (IFF) Vladislav Strizhov et Yuri Topchev, ainsi que deux pétroliers-navettes Mikhail Ulyanov et Kirill Lavrov, prévoit un cycle complet de travaux pour un approvisionnement ininterrompu et sûr. fonctionnement de l’OIRFP de Prirazlomnaya.

MFLS livre les marchandises de la base d'approvisionnement de Mourmansk à la plate-forme, assure la sécurité du travail sur le plan technologique et environnemental et, si nécessaire, maintient les pétroliers-navettes pendant les opérations de cargaison. Les navires sont équipés d'un pont de cargaison de 750 m2, d'une grue de pont et d'autres dispositifs nécessaires. Depuis le début de la production d'huile industrielle sur le champ de Prirazlomnoye, MFLS a déjà transporté plus de 130 000 tonnes de fret au total.

Les pétroliers «Mikhail Ulyanov» et «Kirill Lavrov» construits en 2009, d’un poids mort de 70 000 tonnes, sont destinés à l’exportation de pétrole en provenance du champ tout au long de l’année. Les navires-citernes ont une classe de glace renforcée et sont équipés d'un système de positionnement dynamique qui permet au navire de se tenir en un point pendant le chargement malgré les effets du vent et des vagues. Les navires sont capables d'avancer dans la glace, équipés de moyens modernes de navigation et de contrôle.

Les travaux à Prirazlomnaya sont organisés de manière à assurer une sécurité environnementale et industrielle maximale du projet. Cependant, conformément aux meilleures pratiques et normes internationales, Gazprom Neft Shelf a élaboré et mis en œuvre un plan détaillé de prévention et d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures (OSR). Ce document examine divers scénarios de risques possibles et décrit les actions du personnel et des forces auxiliaires en cas de situation imprévue. Gazprom Neft Shelf a acheté du matériel spécial qui permettra d’intervenir rapidement en cas de marée noire dans des conditions arctiques.

Tout le matériel est à bord des navires d'escorte qui sont de service sur la plate-forme Prirazlomanaya jour et nuit:

Et voici à quoi ressemble la plate-forme Prirazlomnaya vue d'en haut depuis la capsule Frog, à l'aide de laquelle le personnel est transporté vers des navires d'escorte:

La nouvelle qualité de pétrole produite sur le champ de Prirazlomnoye s'appelle ARCO - d'après les lettres initiales des mots anglais Arctic et Oil. Une nouvelle catégorie d'huile est entrée sur le marché mondial en avril 2014.

L'huile ARCO a une densité élevée (environ 906 kg par mètre cube) et une teneur élevée en soufre, ainsi qu'une faible teneur en paraffine. Relativement lourd par rapport au pétrole d'exportation russe traditionnel, ARCO convient parfaitement au traitement en profondeur dans les raffineries du nord-ouest de l'Europe. Elle fabrique des produits chimiques uniques pouvant être utilisés dans la construction de routes, la fabrication de pneus, l’industrie spatiale et l’industrie pharmaceutique.

Et ainsi, la plate-forme paraît 7 mois par an, de novembre à mai. J'adorerais la voir sur la glace, mais nous étions en octobre.

Prirazlomnaya est le seul projet au monde où la production dans l'Arctique est réalisée à partir d'une plate-forme fixe. Il est le plus sûr par rapport aux autres plateformes.